Institut Kepelbagaian dan Penjimatan Tenaga (IDAE) telah mengambil langkah penting untuk menyediakan rangkaian pelabuhan Sepanyol bagi ketibaan angin luar pesisirMelalui resolusi sementara yang dicadangkan, agensi tersebut bercadang untuk memperuntukkan 212 juta euro kepada enam pelabuhan milik kerajaan untuk menyesuaikan kemudahannya dengan penggunaan ladang angin luar pesisir dan teknologi boleh diperbaharui lain di laut.
Suntikan ekonomi ini disalurkan melalui program PORT-EOLMARDibiayai oleh dana NextGenerationEU Eropah dalam rangka kerja Pelan Pemulihan, Transformasi dan Daya Tahan (RRTP), hasratnya adalah untuk pelabuhan-pelabuhan ini menjadi komponen utama rantaian nilai perindustrian dan logistik untuk tenaga boleh diperbaharui marin, dengan kapasiti untuk menampung pembuatan, pemasangan, pengangkutan, operasi dan penyelenggaraan infrastruktur berskala besar.
Enam pelabuhan strategik untuk penggunaan kuasa angin luar pesisir
Cadangan daripada IDAE, yang bergantung kepada Kementerian Peralihan Ekologi dan Cabaran Demografi (MITECO)Resolusi tersebut mengenal pasti pelabuhan Tarragona, Castellón, Las Palmas dan Gijón sebagai penerima manfaat sementara, bersama-sama dengan kumpulan yang dibentuk oleh pelabuhan A Coruña dan Ferrol-San Cibrao. Semua pelabuhan ini adalah sebahagian daripada rangkaian pelabuhan kepentingan umum Negeri.
Peruntukan dana awal telah direka bentuk untuk memperkukuh dok, kawasan logistik dan kapasiti operasi Berkenaan dengan keperluan khusus tenaga angin luar pesisir dan tenaga boleh diperbaharui marin yang lain, pihak berkuasa pelabuhan kini mempunyai tempoh untuk mengemukakan bantahan atau menerima cadangan tersebut sebelum keputusan muktamad dikeluarkan.
Tujuan pemilihan ini adalah, dalam jangka masa sederhana, enklaf ini akan diubah menjadi nod yang mengkhusus dalam industri luar pesisir, mampu menyediakan perkhidmatan untuk kedua-dua projek di perairan Sepanyol dan projek antarabangsa, memanfaatkan kedudukan geografi dan pengalaman perindustrian negara.
Inisiatif ini merupakan sebahagian daripada strategi MITECO yang lebih luas untuk mempromosikan tenaga boleh diperbaharui marin, sejajar dengan komitmen Kesatuan Eropah terhadap penyahkarbonan, keselamatan tenaga dan perindustrian semula hijau.
Pengagihan sementara sebanyak 212 juta euro
Menurut dokumentasi sementara yang diterbitkan oleh IDAE, peruntukan bantuan tertumpu kepada lima projek pelabuhan utama, berjumlah 212 juta euroJumlah dana terbesar disalurkan kepada Arca Atlantik Galiciawalaupun semua pelabuhan yang dipilih memainkan peranan penting untuk rantaian bekalan luar pesisir.
Projek yang mempunyai bajet terbesar ialah yang dipanggil Teluk Artabro-Angin Luar Pesisir, yang dipromosikan bersama oleh Pihak Berkuasa Pelabuhan A Coruña dan Ferrol-San Cibrao. Inisiatif ini akan menerima sekitar 100 juta euroSelain peruntukan tambahan kira-kira €2,5 juta, menurut beberapa anggaran awal, yang bertujuan untuk menyatukan hab perindustrian dan logistik utama untuk tenaga angin luar pesisir di pantai utara Semenanjung Iberia. Konteks lanjut mengenai perdebatan di kawasan tersebut boleh didapati di [pautan ke dokumentasi yang berkaitan]. Titik Langosteira.
Di Mediterranean, pelabuhan Castellon Ia disenaraikan sebagai penerima dana utama yang lain, dengan bantuan kira-kira 50,8 juta euro untuk pengembangan dok pantai di lembangan selatan. Projek ini bertujuan untuk meningkatkan luas permukaan dan kapasiti bagi operasi pembuatan dan pemasangan komponen luar pesisir.
Bagi pihaknya, pelabuhan Tarragona Saya akan mendapatkan beberapa 24 juta euro bertujuan untuk Fasa II bagi Pengembangan dok BalearicCampur tangan ini akan memperkukuh talian dok dan esplanad yang diperlukan untuk menjalankan manuver dan operasi dengan peralatan besar yang berkaitan dengan tenaga angin luar pesisir.
Dalam konteks pulau itu, pelabuhan Las Palmas en Gran Canaria mempertimbangkan bantuan daripada 30 juta euro untuk mengembangkan dok Juan Sebastián Elcano, sebuah kawasan yang bercita-cita untuk mengukuhkan dirinya sebagai sokongan logistik rujukan untuk projek luar pesisir di Atlantik dan di pasaran berdekatan yang lain.
Akhirnya, pelabuhan Gijón akan menjadi penerima manfaat daripada beberapa 7,1 juta euroKerja-kerja ini tertumpu pada pengubahsuaian komprehensif dok RAF dan penyesuaian kawasan logistiknya. Projek ini bertujuan untuk menambah baik draf dan luas permukaan yang tersedia untuk mengendalikan dan menyimpan struktur dan komponen besar yang berkaitan dengan turbin angin luar pesisir.
Keperluan program PORT-EOLMAR dan skop infrastruktur
Di luar pengagihan ekonomi, PORT-EOLMAR mewujudkan satu siri syarat teknikal dan komitmen perindustrian Ini adalah keperluan yang mesti dipenuhi oleh semua projek pelabuhan yang ingin mendapatkan dana. Ia bukan sekadar perluasan dok, tetapi juga memastikan tindakan ini disepadukan ke dalam rantaian nilai yang kukuh dan mampan.
Keperluan tersebut merangkumi keperluan setiap port untuk mengkonfigurasi yang tertentu infrastruktur khusus untuk industri luar pesisir: tali tambatan yang cukup panjang, draf yang disesuaikan untuk kapal besar dan esplanad yang luas dengan kapasiti beban yang mencukupi untuk menampung berat turbin angin, platform terapung dan elemen lain yang bertandan besar.
Kemudahan baharu mesti membenarkan, dengan selamat dan cekap, operasi pembuatan, pemasangan, pra-pemasangan, pengangkutan dan penyelenggaraan turbin angin luar pesisir, platform dan struktur tambahan. Ini bermaksud, sebagai contoh, dapat menerima kapal pengangkutan khusus, melakukan manuver kompleks dan menyimpan komponen besar untuk jangka masa yang lama.
Program ini juga memberi perhatian kepada integrasi lain tenaga boleh diperbaharui dari lautseperti tenaga ombak atau teknologi baru muncul yang lain, supaya pelaburan tidak terhad semata-mata kepada kuasa angin terapung, tetapi boleh menyesuaikan diri dengan evolusi teknologi sektor ini. Lihat analisis projek dan pengembangan di Eropah dan Mediterranean.
Dalam konteks ini, IDAE menekankan kepentingan memastikan parameter operasi minimum, supaya pelabuhan bukan sahaja mempunyai infrastruktur fizikal, tetapi juga bersedia untuk memenuhi keperluan logistik dan perindustrian bagi projek marin masa hadapan.
Projek perindustrian swasta yang berkaitan dan kesan riaknya
Salah satu elemen paling menonjol dalam program PORT-EOLMAR ialah kewajipan untuk menghubungkan setiap tindakan pelabuhan kepada projek perindustrian swasta yang berkaitanDalam erti kata lain, pelaburan awam dalam dok dan esplanad tidak mencukupi: mesti ada komitmen sebenar terhadap aktiviti perindustrian dalam tempoh yang berpanjangan.
Projek-projek ini akan dipromosikan oleh pengendali swasta melalui konsesi pelabuhan diberikan secara kompetitif. Syarikat yang ditubuhkan di kawasan ini perlu memperuntukkan pelaburan yang setara atau lebih besar daripada bantuan yang diterima dan mengekalkan aktiviti mereka selama sekurang-kurangnya sepuluh tahun.
Tujuan keperluan ini adalah untuk dana Eropah dan kebangsaan menjana kesan traktor terhadap ekonomi, menggalakkan pekerjaan mahir, inovasi dan rantaian bekalan yang stabil dikaitkan dengan tenaga angin luar pesisir dan tenaga boleh diperbaharui lautan yang lain.
Model perkongsian awam-swasta ini bertujuan untuk memastikan infrastruktur pelabuhan tidak digunakan secara tidak cekap sebaik sahaja kerja-kerja siap, sebaliknya menjadi asas kepada ekosistem perindustrian yang kompetitif di peringkat Eropah dan global, yang mampu mengeksport teknologi, perkhidmatan dan pengetahuan.
Pentadbiran menekankan bahawa sokongan sektor swasta adalah kunci untuk mengukuhkan industri pembantu yang mantap, merangkumi segala-galanya daripada pembinaan kapal dan kejuruteraan awam kepada pembuatan komponen, logistik khusus dan perkhidmatan operasi dan penyelenggaraan.
Sepanyol menghadapi peluang untuk menjadi hab Eropah untuk tenaga boleh diperbaharui marin
MITECO dan IDAE merangka PORT-EOLMAR dalam pelan tindakan yang lebih luas untuk menjadikan Sepanyol sebagai salah satu Pusat rujukan Eropah dalam tenaga boleh diperbaharui marinPelan Hala Tuju untuk tenaga angin dan marin luar pesisir, yang diluluskan pada tahun 2021, telah menetapkan objektif untuk meletakkan negara sebagai penanda aras antarabangsa dalam keupayaan perindustrian dan teknologi yang berkaitan dengan penyelesaian ini.
Sepanyol bermula dengan beberapa kelebihan daya saing: satu industri pembinaan kapal yang disatukan, sektor kejuruteraan yang berkuasa, rangkaian pelabuhan yang tersebar secara geografi dan keadaan oseanografi dan meteorologi yang membolehkan pengujian teknologi dan konfigurasi taman marin yang berbeza.
Menurut Strategi Tenaga Boleh Diperbaharui Marin EropahMasih terdapat beberapa pelabuhan di benua itu yang benar-benar bersedia untuk mengendalikan pengembangan besar-besaran industri luar pesisir. Situasi ini memberi peluang kepada pelabuhan Sepanyol untuk meletakkan diri mereka secara strategik dalam rantaian bekalan Eropah.
Dorongan untuk tenaga boleh diperbaharui marin juga sejajar dengan inisiatif komuniti seperti RepowerEU, Akta Perindustrian Sifar Bersih dan Pakatan Industri Bersih Eropah, yang bertujuan untuk memperkukuh kebebasan tenaga, mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan menggalakkan perindustrian semula hijau di wilayah Eropah.
PORT-EOLMAR dilengkapi dengan program lain yang telah dijalankan, seperti DEMO RENMARINASInisiatif ini memberi tumpuan kepada pengujian dan demonstrasi prototaip teknologi marin dalam persekitaran pelabuhan. Bersama-sama dengan inisiatif ini, matlamatnya adalah untuk mewujudkan persekitaran yang menggalakkan untuk inovasi, penskalaan perindustrian dan menarik pelaburan dalam sektor luar pesisir.
Dengan peruntukan yang dicadangkan bagi 212 juta euro Dengan enam pelabuhan yang dipilih, Sepanyol menambah satu lagi bahagian dalam teka-teki untuk menyatukan rangkaian pelabuhan yang disediakan untuk penggunaan kuasa angin luar pesisir, memperkukuh daya saing perindustriannya, kapasiti logistiknya dan peranannya dalam peralihan tenaga Eropah.
