Selama beberapa tahun sekarang, perubahan iklim telah menjadi aspek penting dalam kewujudan kita. Walau bagaimanapun, perkembangan terkini menunjukkan bahawa semua kerajaan mengambil isu ini dengan lebih serius. Kesatuan Eropah secara rasmi mengumumkan bahawa, mulai 2035, penjualan kenderaan yang mengeluarkan bahan pencemar akan diharamkan. Tambahan pula, ZBE yang terkenal sedang dilaksanakan di banyak majlis perbandaran di seluruh Sepanyol. Oleh itu, inovasi seperti syarikat Liechtenstein melihat masa depan dengan optimis dan fungsinya agak menarik.
Jika kenderaan berjalan di atas air laut, faedah utamanya diandaikan terletak pada ketersediaan jangka panjang sumber ini. Dalam artikel ini kami membentangkan kereta yang boleh meninggalkan kereta elektrik dan hidrogen yang berjalan di atas air laut.
Kenderaan yang berjalan di atas air laut
Di Geneva Motor Show, firma Switzerland NanoFlowcell membentangkan inisiatif penyelidikannya dengan kerjasama pengeluar kereta mewah Sweden Koenigsegg dan syarikat Jerman Bosch. Ini adalah kereta sukan yang dipanggil Quant e-Sportlimousine, yang dibezakan oleh ciri yang ketara: ia berjalan di atas air masin.
Air prototaip, sama seperti air laut, berfungsi sebagai sumber tenaga untuk mengecas bateri, yang membolehkan kenderaan besar mencapai kelajuan tinggi, pecutan pantas dan julat yang ketara.
Malah, ia mempamerkan kelajuan yang luar biasa, kerana air laut di mana ia beroperasi Ia membolehkan anda mencapai kelajuan 380 km/j dan pecutan yang mencapai 100 kilometer sejam dalam masa 2,8 saat sahaja.
Model NanoFlowcell ini menampilkan penampilan yang menarik seperti salun Mercedes S-Class, walaupun dengan profil rendah sedikit dan pintu rama-rama yang terbuka ke atas.
Apakah yang ada di bawah air masin yang mendorongnya?
Sistem pendorong elektrik prototaip sukan yang dibangunkan oleh Nunzio La Vecchio, pengarah teknologi NanoFlowcell, adalah berdasarkan bateri aliran yang menggunakan dua penyelesaian garam logam yang tidak mencemarkan untuk mengecas dan menyahcas.
Mampu menampung sejumlah besar kuasa, kenderaan ini dikuasakan oleh empat motor elektrik yang dipautkan kepada sistem pengurusan tork yang menyediakan jumlah kuasa 925 kuasa kuda, semuanya dibekalkan oleh supercapacitors.
Pengendalian motor melalui supercapacitors Ia mungkin terima kasih kepada elektrik yang dibekalkan oleh peranti tertentu, yang merupakan ciri penentu kenderaan itu, kerana tiada ciptaan setanding wujud sehingga itu.
Sistem kuasa ini digunakan buat kali pertama dalam aplikasi automotif, walaupun NASA sebelum ini menggunakan akumulator elektrokimia untuk menjana tenaga elektrik yang diperlukan untuk kenderaannya, serupa dengan organisma hidup tertentu yang terdapat di alam semula jadi. Untuk berfungsi, Ia memerlukan tangki air laut sederhana kira-kira 400 liter.
Tenaga yang diperlukan untuk pengendalian kenderaan diperoleh daripada interaksi dua cecair bercas, satu positif dan satu lagi negatif, terkandung dalam tangki 200 liter yang dipasang di dalam kereta, yang membolehkannya mencapai jarak 600 kilometer.
Sistem air masin 400 liter ini memberikan kereta sport ciri-ciri berikut:
- kapasiti elektrik Ia dianggarkan 120 kWj, dengan julat penggunaan 20 hingga 30 kWj setiap 100 kilometer. Voltan nominal ialah 600 V, disertai dengan arus 50 A dan kuasa berterusan 30 kW.
- Keupayaan Quant e-Sportlimousine mengangkatnya dengan ketara mengatasi pesaingnya dalam kategori yang sama, iaitu Tesla Model S dan Nissan Leaf. Ini menyerlahkan janji model sulung kereta sport yang mampu berjalan di atas air laut.
Mengapa hanya satu model jenis ini telah dibangunkan setakat ini?
Jelas sekali bahawa prototaip ini menawarkan faedah penting untuk menggantikan bahan cemar konvensional yang terdapat dalam bateri elektrik dengan air masin yang tidak berbahaya. Walau bagaimanapun, cabaran utama yang perlu ditangani ialah dimensi dan jisim tangki air, yang Mereka membuat model ini lebih daripada 5 meter panjang dan berat 2.300 kilogram.
Model awal kereta yang berjalan di atas air laut cukup dipuji memandangkan kapasiti bahan apinya, prestasi yang ditawarkannya dan pencemaran minimum yang dihasilkannya. Langkah seterusnya ialah menangani cabaran yang berkaitan dengan saiz dan beratnya.
Bagaimanakah kenderaan yang menggunakan air laut berfungsi?
Kenderaan ini, yang dibangunkan oleh syarikat Nanoflowcell, menumpukan pada mencipta pendekatan inovatif untuk kemampanan dalam mobiliti. Walaupun kereta itu pertama kali dibentangkan pada 2016, Ia kini dalam fasa ujian.
Pengendalian kenderaan ini sangat serupa dengan kereta elektrik tradisional, dengan keistimewaan baterinya menggunakan teknologi bi-ion dan bukannya lithium-ion. Oleh itu, bateri ini diperbuat daripada larutan garam dan bukannya bergantung pada ion litium.
Dalam pengertian ini, kenderaan yang dipanggil Quantino menggunakan tangki untuk menyimpan air laut, yang beredar melalui sistem yang menggunakan elektrolit untuk menjana tenaga elektrik daripada garam. Di samping itu, mekanisme ini menyumbang kepada mengurangkan berat kenderaan, yang seterusnya mengurangkan kosnya.
Benarkah kenderaan itu berjalan menggunakan air laut sebagai bahan api?
Walaupun ia mungkin kelihatan tidak masuk akal dan kelihatan seperti fiksyen sains, Quantino telah melepasi siri ujian menyeluruh yang boleh membuka jalan kepada homologasi kenderaan yang menarik ini. Secara khusus, Ia telah mengumpulkan lebih daripada 10.000 jam pemanduan dan telah menempuh jarak lebih daripada 350.000 km.
Akibatnya, ujian ini tidak mudah, tetapi syarikat Nanoflowcell memberi jaminan bahawa hasilnya sangat menggalakkan, kerana ia hanya melaporkan masalah biasa, seperti masalah berkaitan tayar dan beberapa pembaikan tambahan.
Keputusan ujian ini menunjukkan bahawa kenderaan ini mempunyai autonomi yang mencukupi, mencapai jarak 1.000 km, bersama dengan kapasiti pengecasan yang agak pantas. Tambahan pula, kenderaan itu tidak mempunyai penggunaan yang berlebihan, kerana data ujian mendedahkan purata penggunaan tenaga antara 8 dan 10 kWj setiap 100 kilometer.
Saya berharap dengan maklumat ini anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang kenderaan yang menggunakan air laut sebagai bahan api.